De spoorhefbrug was de modernste van Europa toen hij in 1933 in gebruik werd genomen. De vaste bovenbouw werd in 1945 opgeblazen.
De vorige enkelsporige draaibrug werd vervangen door een dubbelsporige spoorhefbrug als onderdeel van de dubbelsporige uitbreiding van de spoorverbinding naar het eiland Usedom. Dit was de modernste brug van Europa toen hij in 1933 in gebruik werd genomen. In april 1945 werden de vaste bovenbouwwerken opgeblazen en werd de verbinding tussen het vasteland en het eiland Usedom verbroken. Sindsdien is alleen het middelste hefgedeelte overgebleven, dat in 1990 onder monumentenzorg werd geplaatst.
